KIT SCRP, DK MOTORRAD


Cafe Racer helvético.

Con este kit, para convertir una sportster estándar en todo un elegante cafe racer, Christian De Kant crea su primera línea de productos de venta online.
Texto: Manel Hospido; Fotos: DK Motorrad.

En el poco tiempo de actividad que lleva la casa suiza DK Motorrad, nos está sorprendiendo su empuje y constancia, que se traduce en un gran número de novedades, gracias a las cuales se está dando a conocer dentro del maltrecho sector del custom europeo. Y es que la situación económica del viejo continente no está para hacer grandes alardes empresariales. Pero por lo visto en estos últimos meses, eso no va con el Sr. De Kant, que lejos de esperar la llegada de vientos más favorables, a sus poco más de veinte años, sigue apostando fuerte por su sueño: DK Motorrad.

La moto que hoy os traemos, es un catálogo rodante, que sirve como escaparate, para un kit cafe racer diseñado para las Sportsters de Harley Davidson posteriores al 2006. Se trata de una exquisita colección de piezas, fabricadas para DK Motorrad por la firma italiana MAS Engineering, especializada en la creación de accesorios en aluminio de alta calidad. Ésta joven empresa florentina, se ha hecho un nombre entre los amantes de los cafe racers por tener un hueco en su catálogo para las Bonneville´s de Triumph. Ahora, y tras esta colaboración con el transformador alemán, seguro que su popularidad va a aumentar entre los siempre bien informados seguidores del cuero y los ajedrezados.

Es notorio que desde hace algunos años, estamos ante un resurgir de la cultura Ton-Up, que poco a poco va ganando espacio entre las tendencias artísticas de los jóvenes creadores. Así, sus tatuajes, de trazo añejo, han ido desplazando a los omnipresentes tribales y las faldas de tubo, los tupes y como no los “Perfectos”, empiezan a poblar las barras de los pubs donde vuelven a sonar grupos como los Stray Cats. Evidentemente, para un catalizador cultural como es el mundo de la motocicleta esto no podía pasar desapercibido, y marcas como Triumph, Kawasaki o Moto-Guzzi así lo han entendido. Tras ellas, por no decir delante, han llegado los transformadores. Entre los que es raro no encontrar su propia interpretación de este fenómeno.

La propuesta de este “remake cultural” que nos hacen desde DK Motorrad, es una de las más elegantes que se han visto hasta la fecha. La culpa la tiene las hábiles manos de Christian De Kant y su capacidad para mezclar influencias. Para empezar, tenemos que pararnos en las líneas del “cuppolino”, se trata de una especie de mezcla entre el clásico porta-número montado en las inglesas de carreras y el cubre faro de una Electra-Glide, una pieza espectacular que irradia buen gusto por sus cuatro costados. Tras él, aparece el manillar, está hecho en aluminio de una 1” con un “tosco” acabado natural, que con su forma nos recuerda a los que llevaban las viejas Board-trackers.

Para aumentar ese aire vintage se ha optado para las manetas de freno y embrague, el acelerador y la bomba de freno por piezas de la marca transalpina  Kustom Tech, y más concretamente de su colección “Deluxe”, fabricadas en aluminio con la misma textura del manillar. También firma esta misma marca los puños, que mezclan detalles en bronce en sus extremos con un clásico encintado en tela negra en la superficie central. Otra de las piezas a destacar, es su depósito de gasolina, con una clara inspiración en las deportivas italianas de los años 70 y en el que se han mantenido a la vista sus acabados 100% artesanales, como demuestran las soldaduras de las entradas de la gasolina y el aire.

Menos innovador, a nuestros ojos, resulta el conjunto formado por el colín y el asiento, aunque no queremos decir con ello, que no esté a la altura, todo lo contrario: es un ejemplo clásico del montado durante las décadas de los 60 y 70´s en las motos de carreras, y que cualquier cafe racer que se precie debe llevar. Además incluye un piloto trasero a base de LEDs que logra pasar desapercibido, consiguiendo transmitir equilibrio y sobriedad a la parte trasera de la moto.

Entre los accesorios menos impactantes, por tamaño que no por su calidad tanto en diseño como en acabado están: el guardabarros delantero, la tapa del piñón de ataque y el cubre-correa, todos en aluminio pulido. Estos dos últimos, consiguen aumentar el aire racing de la moto, al dejar la correa de arrastre al aire, a lo que ayuda también en gran manera otra de las piezas estelares de esta Sportsty, el sistema de escape: compuesto por unos colectores que bajan en paralelo por el lado derecho de la moto casi desde el filtro del aire y que acaban en una doble salida corta que debe escupir gloria para los oídos de cualquier buen aficionado a los bicilíndricos.

Para terminar, solo dos cosas: la primera, que el precio total del kit es de 5.700€, aunque también podemos comprarlo por piezas separadas, éste se vende por Internet en la página de DK Motorrad, en su recién inaugurada sección “Store”,  y segunda, que el Sr. De Kant, nos da la opción de aumentar el nivel de personalización, simplemente poniéndonos en contacto con él, como ejemplo de ello, los estupendos amortiguadores Öhlins y el filtro del aire incluidos en la moto que aparece en las fotografías.

Ficha técnica:
-Motor
Marca: Harley Davidson
Modelo: Sportster
Cilindrada: 883 cc
Refrigeración: Aire
Alimentación: Inyección Delphi
Árbol de levas: Harley Davidson
Carburador: Harley Davidson
Filtro del aire: DK Motorrad
Escape: 2-2 DK Motorrad
-Transmisión
Cambio: 5 velocidades
Transmisión primaria: Cadena
Transmisión final: Correa BDL
-Parte ciclo
Chasis: Harley Davidson Sportster
Horquilla: Harley Davidson, Narrow Glide
Amortiguadores: Öhlins S36PR1C1LB
Freno delantero: Disco, pinza 2 pistones
Freno trasero: Disco, pinza 1 pistón
Llanta delantera: 19”
Llanta trasera: 16”
-Accesorios
Depósito combustible: DK Motorrad
Manillar: DK Motorrad
Torretas: Harley Davidson
Puños: Kustom Tech
Mandos: Kustom Tech
Guardabarros delantero: DK Motorrad
Cúpula faro: DK Motorrad
Luz delantera: Harley Davidson Sportster
Asiento/Colín: DK Motorrad
Luz trasera: LEDs
Pintura: Aluminio pulido

Precios Kit SCRP
Kit completo: 5.700€
Depósito gasolina aluminio: 1.970€
Conjunto asiento/colín aluminio: 1.310€
Cúpula faro aluminio: 410€
Manillar aluminio: 164€
Guardabarros delantero: 260€
Tapa piñón de ataque: 130€
Cubre-correa: 130€
Sistema de escape: 1.475€

1 Comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo no será publicada.


*