La nueva Indian Chief Vintage, es un exquisito remake de uno de los iconos del motociclismo norteamericano. Una moto que combina una nostálgica estética de postguerra con un moderno motor Thunderstroke 116.
Raw
Antes de profundizar en lo más evidente, que en la nueva Indian Chief Vintage es sin duda su carrocería, vamos a fijarnos en un elemento sin el cual no se obtendría esa imagen tan de postguerra: su motor. Como en el resto de las Chief, este es un Thunderstroke 116 (1.890 cc) con refrigeración por aire. Pero al que se ha aplicado en sus aleteados cilindros, un crudo color negro sin mecanizar, sobre el que destacan el plateado que cubre las culatas y los tubos de las varillas; así como el negro brillante del resto de tapas del motor. Un acabado muy vintage que se remata con un negro satinado para el sistema de escape.
En cuanto a las prestaciones, este bicilíndrico ofrece un par motor 156 Nm a 3.300 vueltas, que gracias a sus tres modos de conducción (Tour, Standard y Sport) son más que asumibles para cualquier conductor con un poco de experiencia. Además, detalles como el sistema de desactivación del cilindro trasero a bajas revoluciones y su encendido por proximidad, dan fe del buen trabajo hecho en Indian Motorcycle para combinar tecnología y nostalgia.
Long & low
Siguiendo con esta apuesta por la estética propia de la época dorada del motociclismo “made in USA”, la Indian Chief Vintage monta un estrecho y largo chasis doble cuna en color negro, fabricado con tubos de acero. Al que acompaña unas suspensiones compuestas por una horquilla convencional, con barras de 46 mm de diámetro y un recorrido de 132 mm; y dos amortiguadores ajustables en precarga, con un recorrido de 75 mm. En ambos casos estas suspensiones van cubiertas con unas carcasas negras que potencian ese aspecto añejo.
Como no podía ser de otra manera, las ruedas elegidas para este modelo están compuestas de unas llantas de radios entrelazados de 16 pulgadas con arcos en negro. En las que encuentran acomodo unos grandes neumáticos Metzeler Cruisetec, de medidas: 130/90 y 150/80. Y sobre las que actúan en cada rueda un único disco flotante de 298 mm, mordidos por pinzas axiales de 4 y 2 pistones, delante y detrás respectivamente.
Ride Command
Volviendo a la electrónica de esta moto, toda esta gira alrededor del sistema Ride Command y su pantalla circular táctil de 4 pulgadas. Con los que se tiene acceso a un gran número de datos sobre el vehículo, como pueden ser la velocidad, revoluciones, kilómetros recorridos, etc. Y gracias a su alto grado de conectividad con nuestro smartphone, ya sea por Bluetooth o el puerto USB existente, a la posibilidad de gestionar llamadas, contactos, mensajes de texto y otros.
Tenemos que mencionar que, para este año, el Ride Command incorpora un nuevo software que mejora en un 25 % los tiempos de arranque y carga. Además de un sistema de navegación optimizado, compatible con plataformas como Google Maps, Waze o Apple Maps, desde donde nos podremos descargar directamente de manera fácil e intuitiva los destinos seleccionados en nuestro dispositivo.
Forties
Una vez conocemos el motor, parte ciclo y electrónica de esta moto, pasemos a su carrocería. La Indian Chief Vintage está claramente inspirada en los modelos de 1940 de esta icónica saga que desaparecería en 1953, tras treinta años de producción, cuando la marca de Springfield echaba el cierre. Como aquella, este remake luce unos característicos faldones en sus guardabarros; un estrecho subchasis trasero, con asiento monoplaza elevado de inspiración “westerm”; y un manillar tipo “buckhorn”. Una Indian sin lugar a duda preciosa, que para este 2026 se va a comercializar en los clásicos colores rojo o negro, con un precio de salida de unos 21.500 €.
125
Para los que no lo sepáis, el pasado 2 de febrero Carolwood LP anunciaba oficialmente la compra a Polaris de Indian Motorcycle, la decana de las marcas de motocicletas de los Estados Unidos. Una adquisición que coincide con la celebración de sus 125 años de historia. Una efeméride que ha sido una de las razones para el lanzamiento de un modelo tan icónico como el que hoy nos ocupa y que como nos decía su diseñador, Ola Stenegärd: “La Indian Chief de los 40 sigue siendo una de las motocicletas más icónicas y célebres de la historia de Estados Unidos (…) con su emblemático motor de dos cilindros en V, sus guardabarros con faldones y su fiabilidad sin igual, la Chief ha establecido un estándar de rendimiento y diseño que sigue vigente hoy en día. Representa el espíritu de Indian Motorcycle: audaz, atemporal y en constante progreso”.
