La nueva Ducati Formula 73, es un homenaje a la icónica Super Sport 750 Desmo. Una moto que inaugura la categoría Heritage de la marca boloñesa.
Paul Smart
Corría el año 1972, cuando Paul Smart y Bruno Spaggiari se hacían con el primer y segundo puesto en las “200 Miglia di Imola”. Aquel 23 de abril, ante 75.000 espectadores, las Ducati 750 Imola Desmo vencían a las todopoderosas MV Agusta, marcando el comienzo de la era desmodrómica en el mundo de la competición, de la que todavía hoy seguimos disfrutando.
Aquellas dos motos plateadas con chasis verde agua fueron las predecesoras de un modelo de 1973 llamado 750 Super Sport Desmo. Una deportiva de calle, que gracias a pilotos como Franco Uncini o Cook Neilson y su dominio en las carreras reservadas a este tipo de motos se convertiría en todo un icono. Hoy, aprovechando su centenario, la firma boloñesa rinde homenaje a estas motos con la presentación de la Ducati Formula 73, un modelo del que solo se van a fabricar 873 unidades numeradas.
Scrambler
La Ducati Formula 73, es el primer modelo de la categoría Heritage de la firma italiana. Una moto que deriva de la gama Scrambler, con las que comparte muchas características. Como por ejemplo su parte ciclo, donde encontramos un chasis multitubular de acero, acompañado por unas suspensiones Kayaba. Compuestas por una horquilla invertida, con barras de 41 mm; y un amortiguador ajustable en precarga.
No sucede lo mismo, con sus ruedas, en las que se ha apostado por unas más deportivas llantas de radios de 17 pulgadas, con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV de medidas: 120/70 y 180/55. Sobre las que actúan unos frenos Brembo, con sistema ABS sensible al grado de inclinación, donde destaca la pinza radial de cuatro pistones del tren delantero.
Desmodrómico
Otra similitud con la gama Scrambler es su propulsor. Un “clasicazo” bicilíndrico en L con dos válvulas por cilindro y refrigeración por aire, en el que actúa un sistema desmodrómico de distribución. Este motor de 803 cc de cilindrada ofrece unos cómodos 73 caballos de potencia máxima a las 8.250 vueltas. Junto a un par motor de 65 Nm a unos mil giros menos.
Pero no todo es nostalgia en este motor, ya que como nos tiene acostumbrados Ducati la electrónica está muy presente. En este caso en forma de dos modos de conducción, control de tracción (DTC), sistema Ducati Quick Shift y un eficiente acelerador electrónico (Ride-by-Wire). Todo ello para que el usuario disfrute de una conducción segura y divertida, mientras se deleita del sonido que emerge de su silenciador Termignoni, creado específicamente para este modelo.
Heritage
Como os decía, la nueva Ducati Formula 73 inaugura la gama Heritage. Lo que supone una apuesta por esos detalles que nos trasladan a las décadas de los setenta. Esto se ve especialmente reflejado en su semi-carenado, una pieza que combina a la perfección nostalgia con diseño contemporáneo; a la que completa un minimalista colín; y le pone el broche unos semi-manillares, entre los que encontramos una tija mecanizada con el nombre del modelo y el número de la unidad.
Pero sin querer desprestigiar a esta elegante carrocería, este modelo no sería lo mismo sin su librea. Una decoración que combina el verde agua del chasis y parte del semi-carenado; con un evocador color plata que cubre el resto de la moto. Y sobre el que encontramos detalles tan chulos como unos logotipos de la década de los cincuenta, situados a ambos lados del depósito de gasolina, junto a una franja vertical dorada. Una franja que imita el plexiglás desnudo a través del que se controlaba la cantidad de combustible en las motos de carreras de Smart y Spaggiari.
873
Para ir acabando, deciros, que la presentación de Ducati Formula 73 se hizo mediante el lanzamiento de un cortometraje llamado “A Piece of Timeless”. Un vídeo, protagonizado por el actor y seguidor de la marca: Stefano Accorsi, que está disponible en YouTube y donde podemos disfrutar de este modelo en movimiento. Algo muy recomendable, ya que, siendo una serie limitada de tan solo 873 unidades, va a ser muy difícil cruzarnos con alguna de ellas.
En cuanto al precio, en España va a ser de 17.290 €. Una cantidad que tiene su razón de ser en la exclusividad del modelo, la calidad de su decoración, así como por un gran número de piezas mecanizadas de Rizoma, entre las que tenemos las manetas de freno y embrague, sus depósitos de fluidos, las estriberas y el tapón de depósito de gasolina. Además, por si fuera poco, se entrega con un certificado de autenticidad; una exquisita caja donde encontraremos una colección de fotografías y bocetos creados por el Centro de Estilo Ducati; y si te arrascas un poco más el bolsillo, un casco y una chaqueta a juego.
