La AMB 002 Roadster es la primera moto para uso en calle nacida de la colaboración entre Aston Martin y Brough Superior. Una exquisita deportiva de la que solo se van a fabricar de manera artesanal 300 unidades.
Matriculable
Como os decía, la nueva AMB 002 Roadster va a ser la primera moto matriculable que vaya a poner en venta el binomio Aston Martin/Brough Superior. Una colaboración que empezó en 2019 con la superdeportiva AMB 001 y a la que siguió la versión Pro, de 2022. Como estas, la fabricación de las 300 unidades que se van a fabricar de esta exquisita naked, se va a realizar de manera individualizada… nada de líneas de montaje ni cosas vulgares. Y verán la luz a partir del tercer trimestre de 2027. En cuanto a su compra, esta se puede hacer a través de la web de la marca, contactar con un distribuidor o ir al showroom que la firma tiene en Toulouse.
Ligereza
Pasemos ahora a conocer a la moto propiamente dicha, empezando por su motor. Este es un bicilíndrico en V a 88 grados, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida y 1.083 cc de capacidad. Que ha sido diseñado y será fabricado en las instalaciones de Brough Superior de Toulouse. Este ligero propulsor es capaz de entregar 130 CV de potencia y un par motor 110 Nm de par motor, de una manera llena y lineal, priorizando la comodidad de uso.
Entre las características más relevantes de este bicilíndrico hay que destacar que sus cárteres han sido mecanizados mediante CNC, a partir de un único bloque, lo que se traduce en una reducción de peso y una mayor resistencia.
Precisión
Siguiendo con el tema de los mecanizados, mismo proceso de fabricación ha tenido el chasis. Un “espina dorsal” de titanio, que tan solo pesa 5 kg, y que participa de manera decisiva en la obtención de una distribución de pesos óptima, del 50:50; y de un centro de gravedad especialmente bajo. Lo que aumenta la sensación de ligereza de los 190 Kg de peso que tiene el conjunto.
En cuanto al resto de la parte ciclo, volvemos a encontrarnos con una de las señas distintivas de Brough Superior, la horquilla Fior. En este caso una evolución de esta original solución, que combina una doble bieleta triangular articulada y que respecto a las horquillas convencionales separa las fuerzas de dirección y frenado. Ofreciendo así, una mayor confianza en las frenadas en curva, al no hundirse el tren delantero.
Fluidez
Una vez conocidos motor y chasis, pasemos a la carrocería, que, si bien recuerda a la de los modelos anteriores, si os fijáis bien, poco tiene que ver. Para empezar esta es más compacta, dando más protagonismo al tren delantero. Esto se obtiene, gracias a tres elementos: el depósito de combustible, los carenados laterales y el semi-carenado, por llamarlo de alguna manera.
El primero está fabricado en fibra de carbono y en el encontramos a ambos lados una moldura que lo atraviesa llegando a sobrepasar y envolver el faro delantero, un detalle que como otros que veremos son guiños del equipo de diseño de Aston Martin a sus coches. De los carenados laterales, cabe destacar las grandes aberturas en forma de medialuna que tienen y que permiten una mejor refrigeración del propulsor. Por último, su especialísimo semicarenado, se bifurca en su parte superior y los laterales, conectando con el depósito de gasolina de forma continua y cobijando en su interior un muy peculiar manillar.
Ya en la parte trasera, el protagonismo se lo quedan la disposición en lámina de las luces traseras, otro guiño más al mundo de la automoción; y el elegantísimo tapizado artesanal de sus asientos en cuero. Ambos, detalles de lujo para un colín que presume de una línea fluida como la de un guijarro.
Exclusividad
Para acabar, vamos a fijarnos en algunas delicatessen que nos hemos dejado en el tintero y que marcan la diferencia. Uno de ellos son la salida de los escapes, con su forma biselada y textura acanalada, como los que llevan los Vanquish, una auténtica preciosidad que seguro suenan a gloria. Otra son los retrovisores, que como marca la moda van montados en los extremos del manillar, pero que, gracias a su colocación inferior y diseño, merecen una buena mirada. Por último, el sistema de arranque por proximidad, mediante un botón retroiluminado, con el logotipo de Aston Martin en su interior, ponen la guinda a esta obra de arte.
Como dice Thierry Henriette, presidente de Brough Superior Motorcycles Sas: “Esta motocicleta es verdaderamente única, tanto por su diseño como por la experiencia de conducción que ofrece. Tan impresionante en su comportamiento dinámico como en su estética…”
