La OWM Sydney Huntsman es un elegante bobber fabricado para un cliente australiano. Una moto, que toma como donante a una Harley-Davidson Softail Standard y que mantiene todas las señas de identidad propias de las creaciones de One Way Machine.
Fotos: nook2m
Remote Build
Como os decíamos, la OWM Sydney Huntsman es un encargo de un cliente australiano. Su génesis, nace una década atrás, con otra moto fabricada por Julian Von Oheimb, la Singapore Sun, de la que quedó enamorado este “aussie”. El problema, es que, a pesar de haberse producido los primeros contactos, este proyecto tuvo que posponerse por distintas razones, retomándose ahora, cuando los astros se alinearon correctamente, dándose todos una segunda oportunidad.
Pero no acaban aquí las segundas veces para esta moto. Como comprenderéis, hacer una moto en Alemania y mandarla en avión a Australia, supone unos gastos elevados. Ya no solo por el viaje, si no por los impuestos, tasas y demás. Así que esta moto se ha ensamblado completamente en las instalaciones de Julian y luego se ha desmontado para ser enviada a Sidney. Donde será recepcionada por un taller de confianza del propietario, reduciéndose los costes sustancialmente… “remote build”.
Sydney Huntsman
Pasemos ahora sí, a ver más detenidamente esta moto, empezando por su parte ciclo. De esta debemos fijarnos en tres aspectos principalmente. El primero y muy común en las OWM, son sus estrechas ruedas al estilo Boardtrack. Compuestas por unas llantas originales de radios de la MoCo, de 21 y 19 pulgadas, con bujes TTS. Estos, junto al basculante, han sido personalizado, incorporando además un sistema de cierre artesanal por tuerca, tipo “knock-offs”, similar al usado por los AC Cobra. En cuanto a los neumáticos, son unos Twinside Board Track, fabricados en Rimini (Italia), de medidas: 90/90 y 90/100, delante y detrás respectivamente.
El segundo aspecto reseñable de la parte ciclo es su preciosa horquilla tipo paralelogramo. Una pieza también italiana, fabricada por Rebuffini bajo licencia de Redemption Choppers. Como también lo es su pinza de freno delantero. Una florentina Kustom Tech, con un precioso soporte específico. No así, la trasera, que es una pinza Harley-Davidson, montada junto a la corona de la transmisión secundaria gracias a otra pieza artesanal de One Way Machine.
Bobber
Como buen bobber, la OWM Sydney Huntsman presume de una minimalista carrocería compuesta únicamente por un depósito de gasolina, las tapas laterales y un guardabarros trasero. Pero no nos confundamos, en el universo de Julian, el minimalismo es una buena excusa para superarse en su buen hacer con el metal. Para empezar con el depósito de gasolina, una pieza adquirida en un catálogo aftermarket en la que se modificaron los soportes, el túnel, su cuello de llenado y los laterales, donde se soldaron unas placas con el logotipo de la marca. Por último, un decadentemente bonito tapón pone la guinda a este elemento.
En cuanto al resto, las tapas laterales son las originales; y el guardabarros trasero es del catálogo de One Way Machine, aunque con los soportes y anclajes transformados para este proyecto. Sin duda una elegante carrocería que gracias a unas discretísimas luces de Kellermann, que hay que buscarlas con ahínco para localizarlas; y un único y pequeño espejo de SDC, montado en el extremo izquierdo del manillar, no pierde nada de su protagonismo.
Cuestión de rendimiento
Como os adelantábamos, todo empezó con un primer contacto a propósito de la Singapore Sun, creada hace unos diez años a partir de un Twin Cam. Una moto que le gustaba especialmente a este cliente. Pero como suele pasar, también le gustaba la potencia y las prestaciones, lo que inclinó la balanza hacia un Milwaukee Eight.
Dado que este iba a ser un proyecto de envergadura, donde se iba a desechar gran parte de las piezas de la moto donante, Julian apostó por la compra de una Softail Standard nueva, de 2024. Un Big Twin con un propulsor de 107 pulgadas, capaz de entregar 149 Nm de par motor máximo, a 3.000 vueltas; y una potencia de 87 caballos, a 5.020 giros. De esta moto ha permanecido prácticamente intacto el mencionado motor; junto a su primaria y caja de cambios. No así su secundaria, que como nos tienen habituados en One Way Machine, ha sido sustituida por una de cadena con un piñón hecho a medida; y otra serie de piezas en las que nos vamos a fijar a continuación.
Cuestión de detalles
Entre estos detalles que mejoran las prestaciones y estética del M8 de la OWM Sydney Huntsman, tenemos entre los primeros un filtro de aire de SDC (San Diego Customs); y un sistema de escape, con configuración 2 en 2, firmado por Freedom Performance. Entre los segundos destaca la carcasa del radiador, producto de la casa; y la preciosa tapa de la primaria. Una pieza de EMD, pulida por RW Alurad y grabada por Carsten Estermann.
Ya en otro orden de cosa, otros detalles que tenemos que mencionar son los reposapiés, una combinación de soportes de Thunderbike y estriberas de Rough Crafts. De este último, también son las torretas, que sujetan un manillar de OWM. Y ya sin abandonar el catálogo de Julian Von Oheimb, son suyas el portamatrícula lateral y el soporte de esta. Hecho exprofeso en un tamaño bastante pequeño, propio de Australia. Y la estructura del asiento, que ha sido tapizado por el especialista alemán, Spirit Leather.
Segundas partes
Para acabar, vamos a detenernos en dos detalles importantes que hemos pasado por alto. El primero es la pintura, un sutil gris claro, elegido por el propietario, que hubo que pedir a Inglaterra, y que es el mismo que luce su flamante AC Cobra. Un caprichoso color que fue aplicado con maestría por BK-Lack GmbH y sobre el que Chikos Pinstriping volvieron a demostrarnos de lo que son capaces a la hora de aplicar filetes y lemas.
El segundo detalle, es el de la segunda ocasión en que va a ser ensamblada esta moto. Como comprenderéis, en un trabajo así, nada se ha dejado al azar, y el montaje que se va a realizar en Australia tampoco. Este se ha encargado al taller que se encargó de la restauración del mencionado AC Cobra y de un Jaguar E-Type que posée este afortunado amante de las ruedas, que ahora también va a poder disfrutar junto a Port Jackson de una One Way Machine.
