La BMW M1000RR IOMTT Races, es una exquisita superdeportiva que se va a comercializar en serie limitada para conmemorar la 115ª edición del “Isle of Man Tourist Trophy”.
16:36,115
Como os adelantábamos, este año 2026 se celebra la 115ª edición de IOMTT. Una prueba urbana conocida con el apodo de la “Mountain Course”. Entre las características principales de esta carrera destacan sus 60,9 km de longitud, sus más de 200 curvas, y el método de salida. Este es tipo contrarreloj, de manera individual y con intervalos de 10 segundos entre cada piloto. Esto, como es obvio, pone en gran valor el récord absoluto obtenido por Peter Hickman de 2023, de 16:36,115 minutos. Una impresionante cifra que nos da una media de 219,4 km/hora y que se obtuvo a bordo de una BMW M1000RR con especificaciones Superstock… lo que, es decir: “casi de calle”.
Herencia
Pero no solo han sido los éxitos obtenidos durante los últimos años por las BMW S1000RR y M1000RR, con pilotos como Michael Dunlop, Davey Todd y el mencionado Peter Hickman, el legado que ha dejado la marca bávara en estas 115 ediciones de carreras en la Isla de Man. Antes de la llegada de estas eficientes tetracilíndricas, BMW había obtenido la victoria en el Senior TT de 1939, con Georg Meier a lomos de su RS 255 Kompressor. Y ya en 1976, la pareja formada por Helmut Dähne y Hans-Otto Butenuth, ganaban la categoría de hasta 1000 cc de serie, con una R 90 S. Sin duda, un palmarés para sacar pecho, y qué mejor forma de hacerlo, que con una exquisita edición limitada a tan solo 115 unidades de su deportiva más extrema, la M 1000 RR.
M1000RR
Para empezar de manera correcta, vamos a fijarnos en la moto donante de este proyecto. Esta no es otra que la BMW M1000RR. Una superdeportiva con un chasis tipo “puente de aluminio”, con sistema de ajuste de la altura en la parte trasera y del eje del basculante. Apoyado por unas suspensiones totalmente ajustables, compuestas por una horquilla invertida con barras de 45 mm; y un amortiguador con sistema Full-Foater Pro. Que actúan sobre unas llantas de 17 pulgadas M, de fibra de carbono. Junto a las que encontramos unos frenos con pinzas M, de cuatro y dos pistones, delante y detrás respectivamente, y discos de 320 mm y 220 mm en el mismo orden.
En cuanto al propulsor, es cuatro cilindros en línea de 999 cc, con válvulas de titanio y un control variable del árbol de levas de la admisión denominado BMW ShiftCam. Un motor que es capaz de entregar 218 caballos de potencia a las 14.500 vueltas. Con un par motor máximo de 113 Nm a 11100 rpm. Y que incluye un sistema de escape hecho en titanio por el especialista esloveno Akrapovic.
M Competition package
Para rizar el rizo, además de las delicatessen que incorpora la BMW M1000RR, se ha montado el paquete M Competition, pero sin el apartado dedicado al acompañante. Este incluye, además de un basculante anodizado, el parabrisas tintado y la cadena M Endurance, más resistente que la estándar, dos paquetes más: el Carbono; y M Billet. El primero está compuesto por varias piezas de fibra de carbono como los guardabarros delantero y trasero, este último con un protector para la cadena, una cubierta para el silenciador y los embellecedores del depósito de gasolina. Así como el M GPS-Laptrigger, un sistema de medición y análisis de los tiempos por vuelta.
Respecto al M Billet, como su propio nombre indica, es una serie de piezas mecanizadas de aluminio anodizado, compuesto por las manetas de freno y embrague, ajustables y plegables; el protector para la primera; y un impresionante conjunto de reposapiés regulables, que combinan el negro con el plateado y fibra de carbono para los protectores de los talones.
Edición Limitada IOMTT
Para acabar, pasemos a ver lo que incluyen de manera específica cada una de las 115 unidades que se van a fabricar de este modelo. Lo primero es que todas se acompañan de su correspondiente certificado de autenticidad, con su numeración específica, que también va grabada en la tija superior. Además, y mucho más apreciable a simple vista, su decoración. Compuesta por una base en British Racing Green liso mate, que contrasta elegantemente con el acabado Satin Chrome del depósito de gasolina. Y sobre la que encontramos una serie de gráficos que hacen referencia a la carrera.
Tampoco van a pasar desapercibidos a los ojos del buen aficionado su asiento negro de Alcántara; la cubierta del filtro de aire M, de fibra de carbono con acabado mate; y el kit de cubierta para el basculante, M Race. Por último, y entre esas “pijadas” que tanto nos gustan, estarían los soportes para el tren delantero y trasero; y la alfombrilla M. Todo ello de la máxima calidad y con un gran número de referencias a la “Mountain Course”.
