La Indian Chief Vintage Sturgis va a ser fabricada en una corta serie limitada de tan solo 125 unidades. Un bobber que rinde homenaje a los primeros motoristas que acudieron al Black Hills Motor Classic en 1938.
Serialized Badging (SD)
Como os adelantábamos, la nueva Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition, se va a comercializar en una cortísima serie limitada a tan solo 125 unidades. Una cifra que hace referencia a la onomástica que celebra este año la decana de las marcas de motocicletas americanas y con la que se va a rendir homenaje a los creadores de la concentración de motos más importante de los Estados Unidos, el Sturgis Motorcycle Rally. Que cumple su 86th edición.
Jackpine Gypsies
Mucho ha llovido desde 1938, cuando Clarence “Pappy” Hoel y los Jackpine Gypsies organizasen la primera edición del Black Hills Motor Classic. Una reunión de aficionados a las motos, donde estos entusiastas de las Indian Motorcycle ponían la primera piedra de lo que con los años sería el Sturgis Motorcycle Rally. El evento por antonomasia de la cultura motociclística norteamericana.
Y es que las cifras lo dicen todo. En los diez días de concentración que dura actualmente el Sturgis Motorcycle Rally vienen a reunirse en torno a esta ciudad de Dakota del Sur una media de unos 500.000 aficionados. Un evento que combina itinerarios por las Black Hills, carreras, exhibiciones de motos, concursos y conciertos. Entre estos últimos, tenemos que destacar los que ofrece el Sturgis Buffalo Chip en su zona de acampada, donde este año han participado grupos de la talla de Megadeth, David Lee Roth o los incombustibles Lynyrd Skynyrd.
Thunderstroke 116
Una vez conocida la historia pasemos a la moto en sí, empezando por su motor. Este, como en el caso del modelo estándar, es un Thunderstroke 116 con refrigeración por aire que disfruta de un acabado muy retro, que nos traslada a la época dorada de la industria de las dos ruedas americana. Un moderno bicilíndrico de 1.890 cc, al que acompaña un sistema de escape dos en dos con salida por el lado derecho, y que es capaz de entregar 156 Nm de par motor a tan solo 3.300 vueltas. Además, apoyando a este propulsor tenemos un completo paquete electrónico, con tres modos de conducción: Tour, Standard y Sport; y un sistema de desactivación del cilindro trasero a bajas revoluciones, lo que permite optimizar los consumos.
Negro vintage
Como era de esperar en una moto americana de estas características, su largo chasis es un doble cuna fabricado con tubos de acero. Junto al que encontramos una horquilla con barras de 46 mm y dos amortiguadores ajustables en precarga. Todos ellos cubiertos con unas carcasas metálicas negras. Color que también cubre el mencionado chasis, la careta de la óptica delantera, los intermitentes, el manillar, las plataformas para los pies y el resto de los elementos ajenos a la carrocería.
En cuanto a las ruedas, la tradición manda. Con unas llantas de radios entrelazados de 16 pulgadas y arcos en negro. Que van calzadas con neumáticos Metzeler Cruisetec, de 130/90 y 150/80, delante y detrás respectivamente. Acompañadas por un único disco de 298 mm, para cada rueda, mordidos por pinzas de 4 y 2 pistones, en el mismo orden.
Warbonnet
Respecto a la carrocería de esta Indian Motorcycle, volvemos a encontrar el clásico depósito de gasolina en forma de lágrima y los característicos faldones de sus guardabarros, ya vistos en el modelo estándar. Todo ello cubierto con una librea en rojo y crema, donde destacan los logotipos multicolor del emblemático “Warbonnet” situados a cada lado del depósito. Elemento que se repite en forma de pieza decorativa con iluminación propia localizada sobre el guardabarros delantero.
También participan de esta sobredosis de nostalgia su manillar tipo “buckhorn” y el asiento monoplaza. Un elemento este último, denominado Vintage Espresso Solo, que aparece suspendido sobre el estrecho subchasis de esta Indian y que está fabricado vinilo marrón envejecido.
Indian Chief Vintage Sturgis
Para acabar y retomando el tema de la exclusividad, cada una de las 125 Indian Chief Vintage Sturgis que se van a fabricar, lucirán en sus tapas laterales el número de la unidad que son, escrito en una clásica tipografía script, junto al 56 que lucía la Indian Scout del mencionado “Pappy” Hoel. La moto con la que participaba en las carreras que fueron el germen del Sturgis Motorcycle Rally.
Una añoranza por el pasado, que no deja de lado la actualidad, como refleja el sistema Ride Command de la Indian Chief Vintage Sturgis y su pantalla circular táctil de 4 pulgadas. Elementos estos, con los que se accede a un gran número de información sobre el vehículo, disfrutando además de un alto grado de conectividad con smartphones y demás. Sin lugar a duda, todo un bellezón “Made in USA”, que en España tendremos la posibilidad de adquirir a un precio que rondará los 25.000 €.
