Un bobber en esencia.
La Hollister, es un Bobber, puro y duro, una moto desprovista de cualquier elemento innecesario, una moto ligera, estable y divertida de conducir.
Se parte de un chasis Softail de la casa, sobre el que se monta una horquilla compuesta por barras de 43mm de diámetro ancladas, con una inclinación de 34º, sobre unas tijas del propio fabricante. Para las ruedas se opta por llantas de 16 pulgadas tanto delante como detrás, calzadas con neumáticos de 130/16 y 180/16 respectivamente, que se convierten en uno de los elementos diferenciadores de este modelo.
El propulsor es una RevTech de 88 pulgadas (1.450cc) al que ayuda a sacar el máximo partido una caja de cambios de 5 velocidades de la misma marca, un carburador Mikuni HSR42 y un par de escapes en configuración 2 en 2 de Headbanger, todo ello aderezado por una impactante primaria al aire con correa BDL de 3 pulgadas.
Para acabar esta pequeña descripción de la Hollister, la gasolina se aloja, como no podía ser de otra manera, es un clásico “Peanut” de 9 litros, que junto con el bonito depósito de aceite de forma cilíndrica y los minimalistas guardabarros, son toda la carrocería de que dispone este bobber.
En cuanto a las dimensiones, estamos hablando de una moto de 235 Kg, más ligera que cualquier sportster, con una distancia entre ejes de 1.600mm y una altura al suelo desde su bonito asiento de muelles de 660mm, cotas que podremos cambiar si optamos por una de las dos nuevas opciones de chasis (“Slim” y “Long”) que nos presentaron en el pasado salón de la motocicleta de Milán, Eicma.
En conclusión, una moto para disfrutar todos los días y el modelo más asequible de la trasalpina Headbanger.
Ficha técnica:
Precio: € 21.300 (en Italia con IVA Inc.)
-Motor
Marca: RevTech
Cilindrada: 88 pulgadas. (1.450 cc)
Refrigeración: Aire
Alimentación: Carburadores
Encendido: Electrónico
Escape: 2 en 2 Headbanger
Homologación: Euro 3
-Transmisión
Cambio: RevTech de 5 marchas
Transmisión primaria: Correa BDL de 3 pulgadas
Transmisión secundaria: Cadena
Lubricación: Con bomba forzada
Embrague: Multidisco en seco con accionamiento mecánico
-Parte ciclo
Chasis: Headbanger Softail, inclinación 34°
Suspensión delantera: Horquilla telescópica, ∅ 43 mm
Tijas: Headbanger mid-glide
Freno delantero: 4 pistones, disco ∅ 292 mm
Freno trasero: 4 pistones, disco ∅ 292 mm
Llanta delantera: 16”
Llanta trasera: 16”
Neumático delantero: 130/16
Neumático trasero: 180/16
-Dimensiones
Largo: 2.260 mm
Distancia entre ejes: 1.600 mm
Altura del asiento: 660 mm
Peso en seco: 235 kg
Capacidad depósito combustible: 9 litros