La Rough Crafts Imperium Talon es una chopper Old School, moderna y elegante, construida a partir de una Harley Davidson Softail Springer de 2003 por Winston Yeh.
Fotografías Daryl Chung Imaging Studio
Genesis
Para todos aquellos que tenemos cierta edad y nos gustan las Harley Davidson, la Softail Springer es sin duda una de nuestras favoritas. Todavía me acuerdo cuando probé una que le quería comprar a un amigo, allá en 1993. Esa horquilla tan peculiar y lo estrecha que era me enamoró. Pero el tiempo pasa y la MoCo decidió retirarla del mercado por distintas razones que no vienen al caso y el modelo se convirtió en un mito.
Eso mismo debió pensar el propietario de la moto donante de este proyecto, una Harley Davidson Softail Springer de 2003. Que, tras un gran número de horas bien invertidas y todo el buen hacer de Winston Yeh, han dado como resultado esta chopper de estética Old School, moderna y elegante, en la que hoy nos fijamos. La Rough Crafts Imperium Talon.
Springer
Para empezar, como suele ser normal en las construcciones de Winston Yeh, el chasis se ha mantenido intacto para cumplir con la normativa de Taiwán. No así el tren delantero, que, aunque sigue siendo del tipo Springer, es una espectacular Rebuffini, modelo Redemption, en la que actúan dos amortiguadores Öhlins. En cuanto al trasero la apuesta ha sido por un único amortiguador de Progresive Suspension, montado en el basculante original.
Un efectivo equipo que trabaja sobre unas llantas Twin TEK, de 21 y 19 pulgadas, fabricadas en fibra de carbono por el constructor sudafricano Blackstone TEK. A las que acompañan una combinación de neumáticos de la marca Pirelli: con un Night Dragon 120/70 delante y un Angel GT II 190/55 detrás. En cuanto a los frenos, el proveedor es Beringer Brakes, con discos de 11,5 pulgadas; y pinzas radiales de cuatro pistones, ancladas en soportes adaptados de RC Components.
Twin Cam 88
Similar destino ha tenido el propulsor de este proyecto, donde ha permanecido el Twin Cam 88 original. Un clásico bicilíndrico a 45 grados, de 1.449 cc y refrigeración líquida. Que cuando salió de Milwaukee entregaba unos 67 caballos de potencia a 5.200 vueltas; con un par motor de 117 Nm a 3.500 rpm. Y que ha recibido algunas mejoras que os vamos a enumerar.
La más llamativa es sin duda su sistema de escape. Un dos en uno con salida tipo “cola de pez” de Rough Crafts. Le siguen por orden, una impactante transmisión por correa BDL 142; un embrague hidráulico, con una tapa Comet, de Rebuffini; un filtro de aire de la casa; una cubierta de balancines Roland Sands Design Nostalgia; y un kit de arrastre con cadena de RK Takasago y corona de Supersprox.
Actitud
Al principio os decíamos que esta moto es una chopper de estilo Old School, pues bien, aparte de por su estética, de la que hablaremos a continuación, también participa de esta filosofía su posición de conducción. Por ello, encontramos unos mandos y reposapiés centrados, fruto de la colaboración del Señor Yeh con Arlen Ness; un precioso asiento individual de aire retro, con un sobrio patrón lineal de bordado; y cómo no, un “Cuelga Monos” bajo, también de Rough Crafts como el manillar anterior.
Pero no todo es nostalgia en la Rough Crafts Imperium Talón, como podemos ver en su instrumentación Motogadget; en los mandos radiales con botoneras integradas, Rebuffini RR90, para el freno y embrague; y su sistema 3 en 1, de intermitentes y luz trasera de LED, fabricada por Koso para la marca.
Old School
Como lo prometido es deuda, pasemos al apartado estético de esta Springer. Como buen Old School se ha apostado por un minimalismo extremo en cuanto a carrocería se refiere. Reduciéndose todo a un depósito de gasolina tipo “Frisco”, modelo Guerrilla de este fabricante taiwanés; un guardabarros trasero supercorto y bien pegado a la rueda para reforzar la sensación de chasis rígido; y … poco más, obviando el mencionado asiento.
Ya en otro orden de cosas y siempre dentro de este apartado, debemos mencionar el impresionante trabajo de pintura de Rover Works Custom Paint y Rebirth Sign. Los emblemas de 2 Abnormal Sides, que aparecen en el depósito de gasolina y las varillas de los empujadores. O los tubos de las propias varillas, hechas por el equipo de Rough Crafts en latón… detalles que nos dan muestra del nivel de este constructor asiático.
