La Harley-Davidson Heritage Classic esta disponible durante este 2026 en una decoración muy especial denominada Enthusiast Collection Liberty Edition. Con la que la MoCo rinde homenaje a los 250 años de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos.
Softail
Una de las cosas que marca la diferencia en la familia Cruiser de Harley-Davidson es su chasis softail. Una solución introducida en 1984, que recrea visualmente un cuadro rígido, pero que dispone de una suspensión trasera. Uno de los primeros modelos en adoptarlo fue la Heritage Softail (FLST) de 1986, una moto que sigue comercializándose hoy en día bajo el nombre de Heritage Classic, aunque con los obligados cambios que exige el paso del tiempo.
Así, su cuadro de acero, tipo doble cuna, incorpora oculto en su parte trasera un único amortiguador con un recorrido de 56 mm y ajustable en precarga. Al que acompaña delante una horquilla telescópica, con tijas de aluminio y barras de 49 mm, en la que destacan sus clásicas cubiertas “beer can”.
Otro elemento de aire retro pero actualizado que encontramos en la parte ciclo son sus llantas negras de 16 pulgadas, con radios metálicos. Que van calzadas por unos grandes neumáticos de medidas: 130/90 delante y 150/80 detrás. A las que se encargan de detener dos pinzas de freno con anclaje axial, una para cada rueda y en el mismo orden, de cuatro pistones fijos y dos pistones flotantes. Ambas, acompañadas por discos de 300 mm de diámetro.
M8 117
Como en el resto de la gama Big Twin, la Harley-Davidson Heritage Classic monta un bicilíndrico a 45º y ocho válvulas, denominado Milwaukee-Eight. En el caso que hoy nos ocupa, este es un reluciente 117 Classic. Que dispone de una cilindrada1.923 cc, refrigeración por aire, inyección electrónica y un sistema de escape 2-en-1 con salida por el lado derecho. Un propulsor que ofrece 156 Nm de par motor a las 2.750 vueltas; y una potencia máxima de 91 CV a 5.020 rpm.
Hasta aquí, todo muy tradicional, no así, la larga lista de ayudas a la conducción y de sistemas de seguridad que monta este modelo. Entre los que tenemos sistemas de control de tracción, de freno motor y ABS, todos ellos sensibles a la inclinación. Junto a tres modos de conducción (Road, Rain y Sport), el control de crucero y un práctico sistema de monitorización de la presión de los neumáticos, que evita doblar la espalda sin necesidad.
Heritage Classic
Una vez conocida la parte más técnica, toca fijarnos en la estética. Sin duda uno de los aspectos que más importan a la hora de comprar una moto de estas características. Como os decía, las FLHC pertenecen a la gama Cruiser, caracterizada por una silueta baja y alargada, más o menos exagerada según el modelo. En este caso, la Heritage Classic, tiene una altura al suelo desde su asiento de 690 mm y una distancia entre ejes de 1.630 mm.
Además, esta Cruiser apuesta por una estética muy vintage, inspirada en la Hydra Glide de 1949. Con grandes y envolventes guardabarros, fabricados en metal. Un redondeado depósito de gasolina, con 18,9 litro de capacidad, que alberga en una consola central con cuentakilómetros circular. Un parabrisas desmontable bitono, al que acompaña una eficiente iluminación LED, con tres grandes faros e intermitentes redondos. Un asiento doble de aire western, fabricado en cuero y cosido a mano, que va a juego con dos maletas laterales estancas y con cerradura. Y unas grandes plataformas para los pies, bastante avanzadas en su posición.
Enthusiast Collection Liberty Edition
Como os adelantábamos, este 2026, la MoCo ofrece tres modelos con una decoración denominada Enthusiast Collection Liberty Edition. Uno de ellos es la Heritage Classic (FLHCM80), lo que se ve reflejado en una elegante pintura color gris oscuro, denominada Midnight Ember; a la que acompañan unos gráficos con un nombre tan evocador como Liberty Edition Eagle; y un tinte azul de su parabrisas bitono. Una espectacular librea, que rinde tributo a la Declaración de Independencia de los Estados Unidos, que fue firmada en el Congreso Continental el 4 de julio de 1776. En cuanto al precio, esta decoración tan patriótica sale en España por 2.750 €, a lo que habrá que sumar los 31.150 € en que empieza el precio de la moto para disfrutar del conjunto completo.
