VYRUS 987 C3

Pura Follya Tecnológica

VYRUS 987 C3
El pasado Motor Bike Expo de Verona, Rodorigo Ascanio nos presentaba su última creación sobre su amado chasis Omega, la Vyrus 987 C3, que con el nuevo motor Testastreta Evolucione montado en las Ducati 1198, pero potenciado para alcanzar 184cv, se ha convertido en el nuevo objeto de culto de los amantes de las creaciones del pequeño constructor de Rímini.

VYRUS 987 C3
En particular, la moto expuesta era la del heredero del imperio Prada, el joven Lorenzo Bertelli, que recibió del propio Ascanio su regalo las pasadas Navidades. Esta joya mecánica, vestida con un bonito traje de carbono, le ha costado 86.000€ y es capaz de poner a su propietario a más de 300km/h. Su relación peso/potencia es lo más parecido que hay en el mercado a una MotoGP, 184cv para 155Kg, por lo que se ha tenido que utilizar los mejores componentes tanto en la parte ciclo, como en la electrónica para hacer viable su uso por cualquier mortal. Pero en Vyrus tienen más sorpresas, sobre esta misma base existe una posibilidad más salvaje de 211 caballos de potencia, conseguidos gracias al uso de un compresor, solución solo vista anteriormente sobre un motor Ducati a los australianos de Vee Two.

VYRUS 987 C3
Las Vyrus 987 C3, se fabrican a mano y se viene a tardar 100 días en tenerlas terminadas, las posibilidades para su personalización son infinitas, desde amortiguación a electrónica, pasando por distintas opciones de llantas, escapes y carrocerías. En cuanto al motor se parten de tres modelos, los ya mencionados de 211cv y 184cv, y uno un poco más dócil de 155cv.

VYRUS 987 C3
Así que ya sabes, si tienes dinero, te gustan los desmos y eres de los que siempre piden un poco más, ponte en contacto con la gente de Vyrus y cuéntales tu sueño.

VYRUS 987 C3
Datos técnicos:
Motor: 2 cilindros en L a 90º de 1198 cc
Velocidad máxima: 310 km/h
Potencia: 185 CV
Diámetro interior: 106 mm
Carrera: 67,9 mm
Compresión: 12,8:1
Lubricación: Forzada por bomba de engranajes
Refrigeración: Por agua con sistema EWSC
Embrague: Seco
Transmisión: 6 velocidades
Suspensión delantera: Öhlins FG suspensión
Suspensión trasera: Öhlins
Chasis: Doble Omega
Freno Delantero doble disco 320 mm
Freno Trasero: Disco 210 mm
Peso: 155 kg:
Capacidad del depósito de combustible: 12 litros
Distancia entre ejes: 1400 mm