Una de las últimas novedades presentadas por Triumph para este 2021, ha sido una serie limitada: la Street Scrambler SandStorm. Una auténtica delicia, que combina el característico aire retro/campero de toda la familia Scrambler con un elegante toque de exclusividad, gracias a la inclusión de algunas piezas bien elegidas y una combinación de color espectacular.
Aprovechando las exigencias que ha supuesto la adaptación de los motores “pequeños” de las Modern Classic de Triumph a la Euro 5, la marca de Hinckley ha revisado sus Scrambler de 900 cc, haciéndolas más fáciles, cómodas y atractivas a un mayor número de clientes potenciales. Centrándonos en el último apartado, el estético, Triumph acompaña a estas motos de un extenso catálogo de piezas para poder customizarlas al gusto del propietario sin tener que salir del concesionario. Para muestra de ello, se ha presentado en paralelo la serie limitada Street Scrambler SandStorm, que, por apenas 700 € más, ofrece algunos buenos detalles que os vamos a desgranar a continuación.
Euro 5
Antes os mencionábamos la norma anticontaminante Euro 5. Pues bien, su entrada en vigor durante este 2021 ha supuesto bastantes dolores de cabeza a los fabricantes de motos, incluso haciendo desaparecer de los catálogos europeos algunos modelos icónicos como las Sportster. Por suerte, esto no ha pasado en Triumph, que, gracias a una política activa de previsión y adaptación a los sucesivos cambios soportados por la industria, ha conseguido que sus motos apenas hayan sufrido mermas en cuanto a prestaciones se refiere.
Buen ejemplo de lo dicho anteriormente es que la gama Street Scrambler de Triumph, sigue manteniendo unos buenos 65 caballos de potencia máxima a 7.250 giros; acompañados de su cómodo y aprovechable par motor de 80 Nm a 3.000 rpm. Todo ello apoyado con una electrónica que incluye tres mapas de conducción (Road, Rain y Off-Road), ABS y sistema de control de tracción. Unas cifras, que, si bien no impresionan, sí son lo suficientemente buenas si las enmarcamos en las necesidades que tiene un modelo “dual” como este: apto tanto para su uso en carretera como para pistas en buen estado.
Parte ciclo más que correcta
Siguiendo con las características generales que comparte la Street Scrambler SandStorm con la versión estándar, vamos a fijarnos en su parte ciclo. Como no podía ser de otra manera en una moto de aire retro, el chasis es un doble cuna fabricado en acero. En él se apoyan unas suspensiones compuestas de una horquilla convencional, con barras de 41 mm; y dos amortiguadores, ajustables en precarga. Ambos ejes con un contenido recorrido de 120 mm, que dejan la distancia al suelo desde su asiento en tan solo 790 mm, lo que, unido a sus 223 kg, dan muestra de su accesibilidad para cualquier talla de usuario.
Junto al mencionado cuadro, en Triumph han apostado por unos frenos compuestos de un doble disco delantero, combinado con pinzas Brembo de cuatro pistones de anclaje axial; y una pinza flotante Nissin de dos pistones detrás. Un sistema que se encarga de detener dos ruedas de radios de 19 y 17 pulgadas, engomadas con unos Metzeler Tourance de medidas: 100/90 y 150/70. Sin duda, una parte ciclo más que correcta para una moto de estas características, que parte de un precio, en su versión estándar, de 10.800 €.
Street Scrambler SandStorm
Una vez hecho este pequeño repaso de lo que ofrecen las Triumph Street Scrambler, pasemos a ver las delicatessen con las que han decorado a su serie limitada. Para empezar, nos vamos a detener en su color. La Street Scrambler SandStorm luce una librea que combina en su depósito una base gris verdosa, denominada Sandstorm, con bandas longitudinales en Matt Storm Grey y Ironstone.
Junto a esta preciosa decoración, encontramos detalles que aumentan el carácter off-road del modelo como son los protectores de goma del mencionado depósito de gasolina; el guardabarros delantero alto, que va pintado en Matt Storm Grey; la rejilla de la óptica delantera, homologada por supuesto; o el cubre-cárter de aluminio. Detalles que unidos a su característico sistema de escape 2 en 2, con silenciadores de acero inoxidable cepillado; los dorsales laterales; o el kit de supresión del guardabarros trasero le confieren a la Street Scrambler SandStorm un plus de elegancia y actitud.
Para acabar, solo nos queda deciros un par de cosas. Que de esta “cucada” de moto, solo se van a fabricar 775 unidades, con un precio en España de 11.500 €, que irán acompañadas de su correspondiente certificado de autenticidad, donde se incluirá el número de bastidor de la moto. Y que si le quieres incluir algún otro accesorio tienes unas 120 referencias… Nosotros apostaríamos por unos amortiguadores Fox Racing ¿Y tú?
